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_北京地铁两条新线弃用奥的斯电梯 将采用国产品牌

2017-11-21 08:08
9号线和房山线在郭公庄站换乘“零距离”。

晨报讯(记者陈琳)8号线二期北段、9号线南段和15号线一期东段暂定12月28日开通试运营。届时,北京轨道交通运营线路达到15条约370公里。已经开通运营的奥运支线拟于10月10日起暂停运营,进行设备和信号联调,并于年底新线开通时同步恢复运营。

这3条新线长约34.5公里,于9月25日启动空载试运行。由于此前地铁4号线奥的斯扶梯发生事故,记者了解到,9号线将采用迅达品牌电梯,全线均无奥的斯品牌电梯,8号线二期北段也无奥的斯品牌电梯。

现场

车站边装修边试跑

昨天,记者走进9号线南段,替大家提前体验新线。在9号线南段丰台南路站,记者看到站内装修已基本接近尾声,只剩下部分边角需要收尾。包括AFC刷卡设备、乘客信息查询系统等站内设施基本安装完毕,只有墙壁上的广告灯箱和出口指示标志待运营方接手后安装。

顺着台阶往下进入站厅,手机立刻失去信号。据了解,目前通讯设备和电缆等已完成安装,手机信号与线路开通同步。

由于是试运行,列车运行速度较慢,最高时速大约60公里左右。9号线全线采用非涂装不锈钢标准B1型车,最高运行时速80公里。

昨天记者体验了9号线南段的4站样板站,从丰台南路站往南,至郭公庄站。由于地铁广播系统也在调试,昨天有些“紊乱”,当车辆到达郭公庄站时,广播提示为“七里庄站”。

据市轨道交通建设管理公司第一项目中心副总经理王毅宏介绍,为保证年底的通车,8号线二期北段和9号线南段试运行和车站装修同时进行,大大节省了时间。

保障

新线试跑要做故障分析

目前,9号线南段动车调试分段实施,全线分为5段,“通一段调一段”,这也是一种“非常规”的方式。

王毅宏说,10月初,9号线实现9站跑全程,11月开始按运行图“试跑”,届时,试运行车辆每天早晨5点发首班车,晚11点发末班车,与目前运营线路一致。全线开通标准保证发车间隔8分钟,当客流量加大后,力争达到间隔5分钟。

目前试运行每天12至16个小时,但没有规定的列车间隔。据介绍,受上海地铁10号线事故影响,在新线的试运行当中,也特意加入了故障分析的环节。

9号线全程11.2公里,列车加上进站、停车时间,平均时速能达到35公里,预计跑完单程在半个小时以内。

8号线二期北段全线线路长10.67公里,列车最高运行时速80公里,通车后与奥运支线贯通运营,初期发车间隔为5分钟,预计从回龙观到北土城,25分钟左右跑完全程。

优点

9号线全线零换乘

9号线全线13座车站中,有9座换乘站,与线网中的多条线路交叉换乘。据介绍,9号线各站对换乘方式进行了重点研究和多方案比选,注重换乘站的人性化设计。除了与既有的1号线军事博物馆站换乘受站位的既有情况限制,采取了通道换乘的方式,全线换乘站中有三座车站采取了零换乘的同站台形式换乘,一座采取了两线平行换乘,其余车站虽采取了T型或L型换乘方式,也与以往有所不同,在七里庄站采取了独特的一条线上下叠摞,另一条线从中间穿过的T型换乘形式,大大缩短了换乘距离。

变化

奥运支线下月暂停运营

年底通车的8号线二期北段,将与8号线一期(奥运支线)贯通运营。为了解决8号线一、二期的联调问题,已经开通运营的奥运支线拟于10月10日起暂停运营,进行设备和信号联调,并于年底新线开通时同步恢复运营。

两条新线弃用“奥的斯”

此前地铁4号线奥的斯扶梯发生事故,引发了社会对于地铁扶梯的关注。据了解,9号线每站平均有七八部电梯,2009年通过公开招标确定,将采用国产迅达品牌电梯,全线并无奥的斯品牌电梯。8号线二期北段也无奥的斯品牌电梯。

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发布时间:2017-11-21 08:08

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